Mittwoch, 2. Dezember 2015
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| So kommt der neue Volvo S90. - Foto: Autoblog.nl |
Nach dem XC90 feiert in gut vier Wochen auf der North America International Auto Show 2016 in Detroit ein weiteres Modell Premiere, welches auf der neuen SPA-Plattform von Volvo basiert. Dabei handelt es sich um den neuen S90 (ehemals S80) mit diesem sich die Schweden ins Haifischbecken der oberen Mittelklasse wagen. Dort warten mit der neuen Mercedes-Benz E-Klasse, welche ebenfalls in Detroit der Weltöffentlichkeit erstmals gezeigt wird, der BMW 5er-Reihe und dem Audi A6 besonders harte Brocken.
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| Das Heck ziert ein großer Volvo-Schriftzug, der von den C-förmigen Heckleuchten umrahmt wird. - Foto: Autoblog.nl |
Um sich an deren Versen zu heften oder besser noch, sogar vorbeizuziehen muss der schwedische Herausforderer natürlich so einiges bieten. Neben einer ansprechenden Optik zählen hier besonders Qualität, Verarbeitung, Komfort und Image. Allesamt Attribute die für den Schweden sprechen, denn nach den ersten Teaserbildern, sind vor der Premiere in Detroit Leakbilder im Netz aufgetaucht, die bestätigen, dass der neue Volvo S90 auch optisch absolut kein Langweiler ist.
Wie das SUV bekommt auch die Limousine die bekannten T-förmigen Tagfahrleuchten spendiert, die in Anlehnung an das Werkzeug des nordischen Donnergotts als „Thors Hammer" bezeichnet werden. Außerdem fallen einem sofort die neuen Rückleuchten und die großen Leichtmetallräder sofort ins Auge.
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| Blick in den Innenraum des neuen Volvo S90. - Foto: Autoblog.nl |
Auch im Innenraum tut Volvo augenscheinlich alles dafür das man sich in diesem sehr wohl fühlt. Hier kommen edle Materialien zum Einsatz und auch in Sachen Verarbeitung braucht sich der Schwede hinter der etablierten deutschen Konkurrenz kaum zu verstecken. Selbiges gilt auch für die aktive und passive Sicherheit, für die die Schweden seit eh und je weltbekannt sind. So wird auch der neue S90 mit dem Run off Road Protection System erhältlich sein, der erkennt, wenn das Fahrzeug von der Fahrbahn abkommt, und strafft automatisch die vorderen Sicherheitsgurte, um die Insassen sicher auf den Sitzen zu halten. Ein energieabsorbierender Bereich zwischen Sitz und Sitzrahmen beugt zudem Wirbelsäulenverletzungen vor. Dieser reduziert die vertikalen Kräfte, die bei einem harten Aufprall des Fahrzeugs abseits der Fahrbahn entstehen und auf die Passagiere einwirken können.
Unter der Haube kommen die selben Antriebe zum Einsatz, die auch den XC90 antreiben. Sprich: Es wird nur Vierzylinder mit Turboaufladung geben, die bis zu 320 PS leisten und dabei auch noch äußerst effizient sind. Noch mehr Effizienz verspricht Volvo mit der Hybridvariante. Wie beim XC90 treibt der Elektromotor auch hier die Hinterachse an. Nach seiner Weltpremiere auf der NAIAS in Detroit soll die Limousine im Frühjahr zu den Händlern rollen. Der Kombi soll im Sommer folgen und die Langversion wird wohl ausschließlich dem chinesischen Markt vorbehalten bleiben.
Fotos via
Autoblog.nl
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